Pare-brise + recalibrage ADAS à Ruffec

On gère la déclaration directement avec votre assureur. Selon votre contrat, le bris de glace est souvent couvert sans franchise. Le Garage Musset est agréé Glass Auto Service : la déclaration part de l'atelier, à Ruffec, et vous n'avancez que la franchise éventuelle prévue à votre contrat.

Caméra et radars sont fixés au pare-brise. Un changement de pare-brise dérègle leur orientation. Sans recalibrage, le freinage d'urgence et l'aide au maintien de voie peuvent ne plus fonctionner — danger réel. Un écart de quelques millimètres à la repose suffit à fausser la visée : le freinage d'urgence automatique et l'aide au maintien de voie peuvent alors réagir à contretemps. Le recalibrage se fait sur mire, à distance et hauteur imposées par le constructeur.

2h pour le pare-brise + 1h pour le recalibrage ADAS. Possibilité de véhicule de prêt.

Oui, dès que le véhicule dispose d'aides à la conduite : la caméra du freinage d'urgence et de l'aide au maintien de voie est fixée au pare-brise. Un écart de quelques millimètres à la repose fausse sa visée. Sans recalibrage, ces systèmes peuvent réagir à contretemps. Le recalibrage se fait sur mire, aux distances et hauteurs imposées par le constructeur.

Souvent oui, si l'impact est petit, hors du champ de vision du conducteur et éloigné des bords. Une réparation rapide évite que la fissure ne se propage avec les écarts de température. Passé un certain stade, seul le remplacement est possible. La réparation reste possible tant que l'impact fait moins de 2,5 cm environ et se situe hors du champ de balayage côté conducteur.

Pas s'il gêne la vision du conducteur : une fissure dans le champ de balayage côté conducteur constitue une défaillance. Mieux vaut traiter un impact tôt, avant qu'il ne s'étende. Une fissure dans la zone de balayage côté conducteur constitue une défaillance au contrôle technique. Une fissure dans la zone de balayage côté conducteur est une défaillance entraînant une contre-visite sous 2 mois.