Climatisation auto à Ruffec
Une clim qui souffle chaud, un parfum de vieille moquette à l'allumage ? Recharge en gaz, détection de fuite à l'azote, désinfection bactéricide. Stations Valeo Clim Pro — prises en charge tous gaz R134a et R1234yf.
Tarifs
Devis gratuit et détaillé avant toute intervention. Nous le chiffrons sur votre véhicule plutôt que de vous donner une fourchette qui ne vaudrait rien. Pièces et main d'œuvre garanties 12 mois.
Pourquoi Garage Musset ?
- Stations Valeo Clim Pro (R134a et R1234yf)
- Détection de fuite à l'azote ou traceur UV
- Désinfection bactéricide habitacle
- Filtre habitacle à charbon actif
- Diagnostic compresseur, condenseur, détendeur
- Garantie 12 mois
Questions fréquentes
Quand recharger ?
Tous les 2-3 ans en moyenne, ou quand l'air souffle moins froid. Une perte progressive est normale, une perte brutale = fuite à diagnostiquer.
R134a ou R1234yf ?
Les véhicules avant 2017 utilisent du R134a, les plus récents du R1234yf (obligatoire UE). Pas interchangeable.
Mauvaise odeur à l'allumage ?
C'est généralement bactérien dans le système. Désinfection + filtre habitacle neuf = problème réglé. Les bactéries se développent sur l'évaporateur, humide en permanence. La désinfection sans remplacement du filtre habitacle ne tient pas : le filtre encrassé réensemence le circuit. Un filtre habitacle se remplace en moyenne tous les 15 000 km ou 1 fois par an.
Pourquoi ma climatisation ne fait-elle plus de froid ?
Dans la grande majorité des cas, le circuit a perdu du fluide : il s'en échappe naturellement un peu chaque année, et davantage si un joint ou le condenseur fuit. Au Garage Musset à Ruffec, nous recherchons la fuite au traceur AVANT toute recharge — recharger un circuit qui fuit ne tient que quelques semaines.
Faut-il changer le filtre habitacle en même temps ?
C'est le bon moment. Le filtre habitacle retient poussières et pollens juste en amont de l'évaporateur ; encrassé, il réduit le débit d'air et favorise les bactéries responsables de l'odeur au démarrage. Nous le contrôlons systématiquement pendant l'entretien de climatisation. Un filtre habitacle encrassé réduit le débit d'air et fait tourner le compresseur plus longtemps pour le même froid. Il se remplace en moyenne tous les 15 000 km ou 1 fois par an.
Intervenez-vous sur la climatisation des véhicules électriques et hybrides ?
Oui. Sur un véhicule électrifié, le circuit de climatisation refroidit aussi la batterie de traction : une panne n'est donc pas qu'une question de confort. Le Garage Musset est agent Ford et l'atelier est formé aux véhicules électrifiés. Sur ces véhicules le compresseur est électrique et alimenté en haute tension : l'intervention exige une habilitation, que l'atelier possède depuis 2023.
Votre clim ne refroidit plus ?
Par téléphone, par mail ou en passant à l'atelier. Ouvert du lundi au vendredi, 8h30–12h et 14h–18h.